德国SEW减速机质量的好坏如何判断

    德国SEW减速机质量的好坏如何判断

    德国SEW减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，在很多领域都使用到我们的减速机，它的主要性能传动比主要是：

    德国SEW减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机也会有几对相同原理齿轮达到的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

    德国SEW减速机传动比操作方法主要有：低速级大齿轮直接影响减速器的尺寸和重量，减小低速级传动比，即减小了低速级大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量。同时高速级小齿轮尺寸减小后，降低了高速级及后面各级齿轮的圆周速度，有利于降低噪声和振动，提高传动的平稳性。增大高速级的传动比，即增大高速级大齿轮的尺寸，减小了与低速级大齿轮的尺寸差，有利于各级齿轮同时油浴润滑。故在满足强度的条件下，末级传动比小较合理。

    减速器原理是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，我们可以通过调节传动比来适应我们的工作效率。

    摆线减速机的质量对社会的和生活有重要影响。因此，在选择摆线减速机时我们必须对摆线减速机的质量保持乐观，并确保摆线减速机的质量是重要的。那么如何选择摆线减速机呢?如何判断摆线减速机的质量?下面，教你一些小技巧。

    一看

    德国SEW减速机运行过程中是否存在异常，主要表现在以下情况。

    1.当定子绕组短路时，摆线减速机可能会看到烟雾。

    2.当德国SEW减速机严重过载或缺相运行时，速度会变慢，并且会发出较重的“咔哒"声。

    3.德国SEW减速机维护网络运行正常，但突然停止时，松动连接会发出火花;保险丝熔断或部件卡住。

    4.如果德国SEW减速机剧烈振动，可能是变速器卡住或摆线减速机未正确固定，脚螺栓松动。

    德国SEW减速机正常运转时，它应发出均匀，轻盈的“咔哒"声，无噪音和特殊声音。如果噪音过大，包括电磁噪声，轴承噪音，通风噪音，机械摩擦等，则可能是故障或故障现象。

    1.对于电磁噪声，如果摆线减速机发出高，低，重的声音，原因可能如下。

    (1)定子和转子之间的气隙不均匀。此时，声音高低，高低音之间的间隔是恒定的。这是由轴承的磨损和定子与转子之间的差异引起的。

    (2)三相电流不平衡。这就是三相绕组接地错误，短路或接触不良的原因。如果声音非常钝，则摆线减速机严重过载或缺相运行。

    (3)核心松散。当摆线减速机运转时，铁芯固定螺栓因振动而松动，铁芯硅钢片松动而产生噪音。

    2.对于轴承噪音，应在摆线减速机运行期间经常监控。监控方法是：螺丝刀的末端靠在轴承安装部分上，另一端靠近耳朵，可以听到轴承运转声。如果轴承正常运转，它的声音是连续的，小的“沙子"声，高度和摩擦力以及金属摩擦力都没有变化。如果发生以下声音，则表示异常。

    (1)轴承运转时有“吱吱"的声音。这是金属摩擦声，通常是由轴承中缺油引起的。应拆卸轴承并注入适量的润滑脂。

    (2)如果发出“咔哒"声，则表示球旋转时发出的声音。通常，油脂是干燥的或缺油的，并且可以添加适量的油脂。

    3.如果传动机构和传动机构发出连续而不是高低的声音，则可以在下列情况下进行处理。

    (1)由不均匀的皮带接头引起的周期性“啪啪"声。

    (2)由于联轴器或皮带轮与轴之间的松耦合以及钥匙或键槽的磨损引起的周期性“咚咚"声。

    (3)风扇叶片与风扇罩碰撞引起不均匀的碰撞声。

    的质量对社会的和生活有重要影响。因此，在选择摆线减速机时我们必须对摆线减速机的质量保持乐观，并确保摆线减速机的质量是重要的。那么如何选择摆线减速机呢?如何判断摆线减速机的质量?下面，教你一些小技巧。

    一看

    观察摆线减速机运行过程中是否存在异常，主要表现在以下情况。

    1.当定子绕组短路时，摆线减速机可能会看到烟雾。

    2.当摆线减速机严重过载或缺相运行时，速度会变慢，并且会发出较重的“咔哒"声。

    3.摆线减速机维护网络运行正常，但突然停止时，松动连接会发出火花;保险丝熔断或部件卡住。

    4.如果摆线减速机剧烈振动，可能是变速器卡住或摆线减速机未正确固定，脚螺栓松动。

    二听

    当摆线减速机正常运转时，它应发出均匀，轻盈的“咔哒"声，无噪音和特殊声音。如果噪音过大，包括电磁噪声，轴承噪音，通风噪音，机械摩擦等，则可能是故障或故障现象。

    1.对于电磁噪声，如果摆线减速机发出高，低，重的声音，原因可能如下。

    (1)定子和转子之间的气隙不均匀。此时，声音高低，高低音之间的间隔是恒定的。这是由轴承的磨损和定子与转子之间的差异引起的。

    (2)三相电流不平衡。这就是三相绕组接地错误，短路或接触不良的原因。如果声音非常钝，则摆线减速机严重过载或缺相运行。

    (3)核心松散。当摆线减速机运转时，铁芯固定螺栓因振动而松动，铁芯硅钢片松动而产生噪音。

    2.对于轴承噪音，应在摆线减速机运行期间经常监控。监控方法是：螺丝刀的末端靠在轴承安装部分上，另一端靠近耳朵，可以听到轴承运转声。如果轴承正常运转，它的声音是连续的，小的“沙子"声，高度和摩擦力以及金属摩擦力都没有变化。如果发生以下声音，则表示异常。

    (1)轴承运转时有“吱吱"的声音。这是金属摩擦声，通常是由轴承中缺油引起的。应拆卸轴承并注入适量的润滑脂。

    (2)如果发出“咔哒"声，则表示球旋转时发出的声音。通常，油脂是干燥的或缺油的，并且可以添加适量的油脂。

    3.如果传动机构和传动机构发出连续而不是高低的声音，则可以在下列情况下进行处理。

    (1)由不均匀的皮带接头引起的周期性“啪啪"声。

    (2)由于联轴器或皮带轮与轴之间的松耦合以及钥匙或键槽的磨损引起的周期性“咚咚"声。

    (3)风扇叶片与风扇罩碰撞引起不均匀的碰撞声。