KTR制动器是使机械中运动件的速度降低或停止的装置。主要由制动架、制动件和驱动装置3部分组成。在设备的高速轴上固定安装一个轮或盘，而在机架上安装与之相配合作用的盘、带或闸瓦，其工作原理是由外加作用力产生制动力矩，克服驱动力矩； 消耗运动件之动能，致使运动减速或停止。大型矿井提升机的安全制动器通常装在设备工作部分的低速卷筒轴上。
东西使用的久了，自然而然的会出现失灵情况，KTR制动器也不例外，关于制动器制动不灵的原因及源头分析具体如下：
1、一脚踩下制动踏板，踏板到底且无反力；连续几次踩制动踏板都能踩到底，且感觉阻力很小。则应检查储液室中制动液液面高度是否符合要求，若液面低于下线或“MIN”线以下，说明制动液液面太低；检查制动踏板连动机构有无松脱；
2、连续几脚踩制动踏板时，踏板高度仍过低，并且在*脚制动后，感到总泵活塞未回位，踩下制动踏板即有制动主缸与活塞碰击响声，则应检查主缸的活塞回位弹簧是否过软；主缸的皮碗是否破裂；
3、维持制动踏板高度时，若缓慢或迅速下降，则应检查制动管路是否破裂、管接头是否密封不良；主缸、轮缸皮皮碗或皮圈密封是否良好。可踩下制动踏板，观察制动管路是否有制动液渗漏；制动主缸的推杆防尘套处是否有制动液渗漏；轮缸防尘套周围是否有制动液渗漏；
4、一脚踩下制动踏板时，踏板高度过低；连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度稍有增高，并有弹性感。则应检查系统内是否存有气体；
5、踩制动踏板时，若踏板有向上反弹、顶脚的感觉，且制动力不足，则应检查增压器的辅助缸活塞磨损是否过度；辅助缸活塞、皮碗是否密封不良；辅助缸单向球阀是否密封不良；
6、连续踩几次制动踏板时，踏板高度低而软，则应检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞。
7、一脚踩下制动踏板时，踏板高度较低；连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度随之增高且制动效能好转，则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙；
8、路试车辆时，观察各车轮的制动情况。若个别车轮制动不良，则应检查该车轮的制动软管是否老化；摩擦片与制动鼓间的间隙是否不当；摩擦片是否有硬化、油污、钉外露现象；制动鼓内臂是否磨损成沟槽；摩擦片与制动鼓的接触面积是否过小。
更新时间：2017-06-08 
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