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更新时间：2017-04-28 
浏览次数：1491 FESTO气缸一般都用什么材质造成
FESTO气缸管采用滚压加工，因为外表层留有外表剩余压应力，有助于外表细小裂纹的关闭，阻止侵蚀作用的拓展。然后进步外表抗腐蚀才能，并能推迟疲惫裂纹的发生或扩展，因而进步气缸管疲惫强度。通过滚压成型，滚压外表构成一层冷作硬化层，减少了磨削副触摸外表的弹性和塑性变形，然后进步了气缸管内壁的耐磨性，一起避免了因磨削导致的烧伤。滚压后，外表粗糙度值的减小，可进步合作性质。
FESTO气缸是一种无切屑加工，在常温下使用金属的塑性变形，使工件外表的微观不平度辗平然后到达改动表层结构、机械特性、形状和尺度的意图。因此这种办法可一起到达光整加工及强化两种意图，是磨削无法做到的。
FESTO气缸不管用何种加工办法加工，在零件外表总会留下微细的凸凹不平的刀痕，呈现交织起伏的峰谷表象。
FESTO气缸原理：它是一种压力光整加工，是使用金属在常温状态的冷塑性特色，使用滚压东西对工件外表施加必定的压力，使工件表层金属发生塑性活动，填入到初始残留的低凹波谷中，而到达工件外表粗糙值下降。因为被滚压的表层金属塑性变形，使表层安排冷硬化和晶粒变细，构成细密的纤维状，并构成剩余应力层，硬度和强度进步，然后改进了工件外表的耐磨性、耐蚀性和合作性。滚压是一种无切削的塑性加工办法。
FESTO气缸材质具有高强度和耐腐蚀性，相对铝、铁等材质而言，由于强度高，无磁性，因此可以设计比铝铁材质轻薄，可以降低产品的大小和重量，用于迷你气缸比较多.是轻便自动化设备的。
不锈钢FESTO气缸管内外粗糙度可达Ra0.2-0.4,内外经公差带可达0.03mm;规格从Φ3--Φ60mm,壁厚0.2-1mm.
长处而改善规划的，液压油与压缩空气严格阻隔，缸内的活塞杆触摸作业件后主动起程，动作速度快，且较气压传动安稳，缸体设备简略，出力调整简单，一样条件下可到达油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，装置简单而且特别FESTO气缸可360度恣意角度装置，所占用的空间小，毛病少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等特性。
FESTO气缸使用通常气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。
FESTO气缸通常可分为：预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并排型增压缸、迷你型增压缸、疾速型增压缸、油气阻隔型增压缸。
FESTO气缸的作业频率，依照不一样的行程及缸径通常在10~70次/分钟。
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