关于SMC无杆气缸选型资料 气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体（运动部件）, 它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。 无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，动作靠进气。

SMC带导杆薄型气缸电子样本 导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁， 现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 由于导杆多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量 ●圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板，可直接安装

品牌介绍SMC端锁气缸,SMC CBM2系列 SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行“或“自走“现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，

SMC薄型气缸 导杆型 薄型气缸占空间位置少，结构轻巧，外形美观，能承受较大的横向负载，无需安装附件可直接安装于各种夹具设备上。 薄型气缸的作用:将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。 薄型气缸的结构:由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

日本SMC薄型气缸产品说明 通口螺纹的种类 - Rc/M螺纹 气缸行程 25 气缸行程 25mm 双行程标记 - 行程标记 气缸行程2 - 无气缸行程2 缸体可选项 M 杆端外螺纹

介绍SMC摆动气缸防腐技巧 根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。

快速了解:日本SMC小型气缸 汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。

日本SMC气爪 十字滚柱平移型 汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固，这样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

SMC薄型气缸产品明细 采用方形活塞，实现了小型、轻量化 　重量：减轻59％（170g→70g） 　全长：缩短25％（132mm→99.5mm） 　宽、高：减小23％（24mm→18.4mm） ・比现行产品尺寸小一些，但输出力却更高

MDBB40-150Z气缸已到货，日本SMC 日本SMC气缸运行速度：其运行速度*快10M/S，*慢可达0.005M/S，避免爬行如低速气缸。*的灵活性决定了选择的方便，进而应用的非常多，所以可以在自动化等域发挥*的特长和*的性能。