派克PARKER气囊式蓄能器相关参数

派克PARKER气囊式蓄能器相关参数

工作原理：
Parker的气囊式蓄能器是经过验证的设计，为工业和移动液压市场，为许多液压系统应用提供能源管理解决方案。提供标准的的气囊蓄能器（ASME，PED（CE），CRN和AS1210 ）是Parker的一种蓄电池设计方案，针对大多数市场，地理位置和应用进行了。这种新设计是格雷尔和奥勒选择。作为运动控制域的*，派克赞赏我们的客户需要一种可用的产品并在接受。
高度耐受流体污染和温度
·响应时间非常快，是高频，抖动应用的选择
·几种气阀选项：Schrader，军事和启发式
·许多流体端口选项：SAE，NPTF，代码61和62 4螺栓分裂法兰，BSPP，高流量等
·水和化学选项：Skotchkote或镀层外壳和不锈钢零件
·适用于各种流体的各种化合物 - 温度范围为-40°F250°F（-40°C121°C）
·流量高达600 GPM（2270 LPM）
·定制选项：不锈钢外壳，特殊气囊聚合物，吸力稳定剂，脉冲阻尼器等
派克气囊蓄能器产品达到标准，由于我们内部的气囊成型操作，我们提供竞争力的交货时间。任何气囊蓄能器的核心是橡胶囊袋，而派克气囊在我们的设计和制造中自己的设施，并受到我们自己的高检验标准。
气囊是通过一种能在提升阀端口安装或者移除的硫化真空阀装臵来用作蓄能器。当气囊*被扩大时，提升阀收盘进囗。这样的设计可以阻止气囊进入通路之内被挤压。一个吸收震动的装臵，使提升阀免于意外的震动，和急速的打开。与其它蓄能器相比，该蓄能器的是气体与油液*隔开。气囊惯性小反应灵活，可以吸收冲击压力和脉动压力。

派克PARKER气囊式蓄能器相关参数