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产品名称:原装SMC双联气缸,双联气缸技术指导

产品型号:CDQ2A40-75DZ

产品报价:

产品特点:原装SMC双联气缸,双联气缸技术指导
低速气缸: 10~50mm/s(XB9)
螺钉保持座是可动的,故从哪个方向安装,
磁性开关和安装螺钉都不会发生干涉。
低速气缸: 5~10mm/s(XB13)
高速气缸: (XB19)

CDQ2A40-75DZ原装SMC双联气缸,双联气缸技术指导的详细资料:

原装SMC双联气缸,双联气缸技术指导
与老式的利用缓冲套方式的气缓冲不同,没有缓冲套,气缸总长也能缩短。
不损失薄型的优点的带气缓冲的气缸。
耐热气缸(XB6)
活塞后退时,活塞密封圈在未到达气路A之前,是从A和A′气路排气。
活塞密封圈通过气路A之后,仅从A′通路排气,斜线部分变成缓冲腔,从而得到气缓冲的效果。
活塞前进时,一旦供气,单向密封圈开启,活塞便无延迟起动。
长行程气缸(XB11)
管接头为NPT螺纹(XC18)

原装SMC双联气缸,双联气缸技术指导
气缸行程应在能使用的zui大行程以内。超出zui大行程使用,活塞杆会损坏。
能够使用的zui大行程请参照气缸型号的选定步骤。
双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体,用于要求高精度导向的场合。.
SMC双联气缸(CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW)使用注意
安装使用SMC双联气缸(CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW)时,除注意与SMC CXW系列气缸相同内容外,还应注意以下几点:.
与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象,否则会造成动作不良。.
安装时,活塞杆应处于缩回状态。.
活塞杆返回侧,标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整所需形成,再锁紧螺母。
不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。.
② 有惯性力的活塞在行程末端碰上缸盖而停止时,应在气缸不致破损的范围内使用。
气缸不破损的范围请参照气缸型号的选定步骤。
③ 安装速度控制阀,从低速慢慢地将气缸的驱动速度调整到所需的速度。
密封圈类为氟素橡胶(XC22)
没有端板(X593)
全部系列的球轴承导向套和滑动轴
承导向套已标准化
球轴承导向套和滑动轴承导向套的外形尺寸相同。

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