好费斯托叶片式摆动驱动器，FESTO气缸供应

   好费斯托叶片式摆动驱动器，FESTO气缸供应

    

气缸中的压缩空气用于对气缸活塞施加力，以使其向特定方向运动。活塞的运动通过活塞杆或摩擦连接件传递给要移动的部件。气缸是一种用压缩空气驱动的驱动器，压力通常可达 12 bar，以产生直线或旋转运动。单作用和双作用气缸（只在一个方向或两个方向做功）应区分开。

气囊式和膜片式气缸以其特殊的特性在气动领域独树一帜。例如，它们没有爬动效应。它们可以在广泛的应用中用作驱动或气动弹簧元件。

DRRD 拥有从 16 到 40 的多种规格。不管规格多大，都具有较高的转动惯量和承载能力。这很有好处，因为这意味着在抓取与装配或者通用结构和机床结构方面可以选择更小的规格，但性能相同，从而节省资金和空间。得益于经过优化的外壳和活塞驱动装置设计，DRRD 非常适合日常工业应用的严苛环境。从规格 16 开始，也提供用于机械锁定终端或中间位置的终端锁以及用于潮湿环境的全密封版产品。

液压缓冲器吸收运动驱动器的能量。驱动活塞的运动被橡胶元件和/或液压装置停止。在终端位置之前进行相对平缓的阻挡可防止强烈的冲击以及回弹；它还保护驱动器和机器部件免受磨损或不可修复的损坏。

Festo 提供的气缸附件包括驱动器和传感器安装元件、活塞杆附件、直线导轨、直接阀安装附件、夹紧元件、飞轮装置、缓冲元件附件和驱动器专用附件。

气缸是使用压缩空气进行运动的元件，这就是它们也被称为压缩空气缸的原因所在。气缸对于许多应用领域来说是一种特别经济高效的解决方案，即使在恶劣的环境条件下也是如此，并且非常易于调试。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之间的速度均可实现。由于空气的可压缩性，气缸坚固而灵活，这也使它们能够抵抗高外力。

气缸有两个版本可选：两个独立气缸的版本和两到五个气缸串联的版本。

   间隙地传输。
   棘轮装置安装在叶片式摆动气缸
   DSR的驱动轴上。它将摆动气缸
   生在向左或向右的工作方向上，
   因此允许无调速进给运动。
   从驱动轴侧面看去，逆时针旋转
   FLSR-...-R (右)

好费斯托叶片式摆动驱动器，FESTO气缸供应

   的振荡旋转运动转换为同步的分
   度运动。气缸驱动轴的运动只发
   角从0 ... 184° 无可调
   (DSRL-10 和12: 0 ... 181°).
   可调止动系统与旋转叶片分离，
   如果超出了图表中的许用转动惯
   量，必须附加外部挡块。
   并注意：挡块到驱动轴的zui小半
   径不得小于rmin。
   止动力不可超
   过zui大作用力。
   由于弹性挡块，只能使用外部挡
   块到达准确的终端位置。
   From the side of the drive shaft, clockwise rotation
   If it is beyond the permissible use of the chart
   所以任何作用力都被挡块吸收。
   在终端位置，弹性缓冲垫缓冲
   冲击。
   DSRL-...-FW
   空心法兰轴式的结构允许液体或
   zui小的切换摆角为0.4°。切换
   精度取决于切换速度和负载。
   FLSR-...-L (左)