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产品名称:日本SMC标准气缸,CD85N25-75-B

产品型号:MHL2-20D

产品报价:

产品特点:日本SMC标准气缸,CD85N25-75-B
现货 CDM2B20-130Z
现货 CDM2B20-140
现货 CDM2B20-140AZ
现货 CJ1B15-01-32201
现货 CJ1B15-01-37027
现货 CJ1B15-01-55411
现货 CDM2B20-140Z
现货 CDM2B20-14
现货 CDM2B20-15
现货 CDM2B20-130A

MHL2-20D日本SMC标准气缸,CD85N25-75-B的详细资料:

 日本SMC标准气缸,CD85N25-75-B
产品资料
 C85 系列 符合ISO标准 气缸:标准型/单杆双作用
●规格:ISO 6432(C85)
●设定了安装方式,杆端安装件,磁性开关的型号
  省去了分别订购气缸和附件的时间,为削减工时做出贡献
●磁性开关位置易于微调整
●由于磁性开关托架的透明化提高了指示灯的可视性
●带磁性开关
  C85系列:CD85,CD85W,CD85K,CD85R
  C75系列:CD75,CD75W,CD75K,CD75R
字段描述
内置磁石型 D 内置磁石型
无杆侧缸盖形式 N 基本型(兼单耳环一体型)
缸径 25 缸径 25mm
气缸行程 75 75
缓冲 - 垫缓冲(标准)
防护套 - 无防护套
安装件 - 无安装件
附件 - 无附属品
磁性开关安装方式 B 钢带安装型
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
其他特性
描述
内置磁环 内置磁环
缓冲形式 垫缓冲
安装方式 基本型
连接口径 1/8
作动方式 单杆双作用
低使用压力 0.05
*高使用压力 1.0
环境温度 常温
作动速度 标准
形式 气压式
通口螺纹的种类 G
杆端形状 杆端外螺纹
杆端螺纹的种类 M
杆端螺纹尺寸 M10X1.25
插片资料
SMC标准气缸说明
SMC气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸
4种。   
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
  ②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。   
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封好,但行程短。
SMC单作用气缸工作原理结构简单,耗气量少。刚体内安装了弹簧,缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大,故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力,可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短,对输出力和运动速度要求不高的场合。

活塞杆固定时,管路连接方便,活塞杆中空,缸体与负载(工作台)一体化,压缩空气从左端或右端进入气缸的两个腔室空心活塞杆的一端,使缸体驱动工作台。向左或向左移动,桌子的运动范围是其有效行程的两倍。适用于中型 大型设备。

缓冲缸图缓冲缸1  - 活塞杆; 2  - 活塞; 3  - 缓冲柱塞; 4  - 柱塞孔; 5  - 单向密封; 6  - 节流阀; 7  - 端盖;气缸没有采取必要的措施,使气缸在行程末端附近具有更高的速度。活塞将以较大的力(能量)撞击端盖,从而引起振动并损坏机构。

现货 CDM2B20-125Z
现货 CDM2B20125ZA93L
现货 CDM2B20-130
液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
日本SMC标准气缸,CD85N25-75-B

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