喜开理气缸结构与分类

喜开理气缸结构与分类

设计紧凑，且由于使用无杆型气缸，安装空间仅为一般气缸的约1/2。

X轴、Z轴及附件可根据用途适当选择。

气缸开关集中收纳于缸体内，将气缸的全长缩短到的方形、省空间气缸。使用时请注意避免对气缸施加横向负荷。

杆端设置为内螺纹以方便进行外部安装。

还备有外螺纹，扩大了选择范围。

【所有缸径均可安装型开关】（耐热型除外）

所有缸径・所有系列均可安装型的无触点・有触点开关。

可使用内六角螺栓直接安装。

可使用贯穿螺栓・螺纹拧入的两种安装方式。

导向部装入LM导轨，所以即使在横向负荷和力矩负荷的作用下，也可进行高刚性、高精度的动作。

行程末端通过缓冲吸收器（标配）吸收停止时的冲击和振动。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

即使是狭窄空间，由于配管用气口比较集中，也可简单安装。

喜开理气缸结构与分类