阿托斯比例减压阀

阿托斯比例减压阀结构及用途

当导阀开启后，上游进汽管段A腔的蒸汽通过α通道（供汽调节通道），经过导阀进入导阀环形汽腔，再由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。[1]随着A腔蒸汽的不断供给，压力持续升高，推动活塞下行打开主阀，此时蒸汽源源不断从A腔流至B腔。

当下游出口管段B腔负荷满足的情况下，多余的蒸汽会使B腔内的压力不断升高。[1]不断升高的压力通过γ通道（压力感应通道）反馈到导阀膜片下腔，使导阀膜片向上突起，克服了上部调节弹簧的压力，导阀被关小或关闭。[1]这会减少或切断来自上游α通道的蒸汽源。

当活塞汽缸上腔压力下降时，在下面复位弹簧的作用下，主阀被关小或关闭，此时B腔内的压力开始下降。[1]这一过程反复进行，从而达到稳定和调节压力的目的。

比例减压阀是一种用于控制液压系统中压力的装置，其工作原理基于电磁控制和液压反馈机制。[1]具体来说，比例减压阀通过调节输入电流来改变电磁铁的磁力，进而控制先导阀的开度，实现对主阀压力的精确调节。[1]在ParkerVMY160K06TVIP电液比例减压阀中，减压压力可以从0 bar至额定压力之间进行连续可变的调节。[1]导阀的开启是通过顶部的调节螺栓顺时针方向拧动，使弹簧压缩产生的弹力，使导阀膜片向下凹陷，作用在导阀连杆上的力，使之向下位移打开导阀。

DLEH-3A 230AC

阿托斯 DHA-0710-M/24DC

阿托斯  E-BM-AS-PS-05H/A

阿托斯 CART-M-4/100R

阿托斯 CART-M-4/350R

阿托斯 DLAH-2C/M-24DC

阿托斯 SKQ-022

阿托斯 DPHA-1713-M/24DC

阿托斯 DKZA-A-173-L5/M

ADR-20

ADR-25/4

SKR-012-10S

阿托斯 KQ-012-10S

阿托斯 atos  高压油泵 PFG-327-D/RO

阿托斯 RZMA-A-030/80/PA-M/24

阿托斯比例减压阀维护与故障排除

• 定期检查：

• 每500小时检查油液清洁度，超标时更换滤芯。

• 每1000小时检查比例电磁铁推力（用专用测试仪测量），推力下降≥10%时需更换。

• 常见故障处理：

• 调整数字型号的“增益"参数（通过软件优化控制算法）。

• 检查蓄能器预充压力是否不足（需补充氮气至推荐值）。

• 检查比例电磁铁是否得电（用万用表测量输入信号）。

• 确认主阀芯是否卡死（拆解清洗，检查配合间隙是否≥0.03mm）。

• 检查反馈信号线是否松动（数字型号）或外接传感器是否故障（模拟型号）。

• 确认油液粘度是否在推荐范围（15-46cSt，40℃时）。