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PARKERA无杆气缸

  • 产品型号:OSPP250000001800000000000
  • 更新时间:2024-04-01

简要描述:PARKERA无杆气缸
■集成的3/2路VOE阀:为了实现OSP-P气缸的理想控制,集成在气缸端盖中的3/2路阀可用作紧凑而完整的解决方案。它们可以轻松定位气缸,以低速度平稳运行和快速响应,使其非常适合直接控制生产和自动化过程。孔径025-50 mm

产品详情

PARKERA无杆气缸特点:

■双工连接:双工连接将两个相同尺寸的OSP-P气缸组合成一个高性能的紧凑型设备。孔径025-50 mm

■多路复用连接:多路复用连接将两个或多个相同尺寸的OSP-P气缸组合成一个单元。可以自由选择载体的方向。孔径025-50 mm

■RST,EST型磁性开关:用于端部和中间活塞位置的电气感应,也可用于EX区域。■U形夹安装:带有公差和平行度补偿的托架,用于驱动外部直线导轨支撑的负载。■端盖安装:用于气缸的端部安装。

■中段支撑:为免于气缸过度弯曲和振动,需要根据规定的行程长度和外加载荷确定中间支撑。图表显示了根据负载可能的最大支撑间距。弯曲到最大支架之间允许0.5 mm。中段支撑件夹紧在缸筒的燕尾形轮廓上。它们也能够承受轴向力

遥感位置:Rail Only

通孔尺寸(毫米):40

冲程(毫米):200

汽缸类型:Guided (Transfer Port Type)

端口尺寸:NPT 1/4

汽缸动作:双作用

冲程长度:1500 mm, -

缩回冲程力:120 到 754 (压力为6 bar时) N, -

缓冲类型:弹性缓冲

杆端螺纹类型:n/a运行压力:7 bar, 102 psi

工作温度:0 至 +60 °C, +32 至 +140 °F

磁耦合气缸可节省空间并具有广泛的应用范围。 P1Z系列可用于多种不同的环境,因为没有外部泄漏。 使用直线导轨可以直接在气缸上进行加载和力矩。 顶盖可安装在气缸的滑动部分上,以免于划伤和损坏,集中式管道可地减少安装空间。 P1Z系列有5种管尺寸,16mm至40mm,标准尺寸可达2000mm。

•磁耦合无杆气缸

•类型:滑动轴承

•管尺寸(mm):16,20,25,32,40

•行程可达:2000mm(取决于尺寸)

■端面空气连接:在某些情况下,需要或希望在端面上安装带有空气连接的特殊端盖,而不是标准端盖,侧面有空气连接。特殊端盖也可以旋转4x 90°,以根据需要定位缓冲调节螺钉。孔径016-80 mm

—端的两个空气连接:—侧有两个空气连接的特殊端盖可用于空间不足,安装简单或工艺性质良好的情况。通过内部空气通道(OSP-P25至P80)或通过外部安装的中空铝型材((OSP-P16)向另一端供气。在这种情况下,端盖不能旋转。孔径016- 80 mm


PARKERA无杆气缸注意事项:

1.安装前,应在1.5倍工作压力下进行试验,不应漏气。

2.安装时,要注意动作方向碳硫分析仪,活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。

3.安装的气源进口处需设置油雾器,以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要,往往因润滑不好而产生爬行,甚至不能正常工作。

4.无杆气缸不使用满行程,特别活塞杆伸出时,不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。无杆气缸的负载在行程中有变化时,应使用有足够输出力的气缸,并要附加缓冲装置。无杆气缸工作的平稳性直接影响到驱动机构能否正常工作。无杆气缸的爬行等异常现象对驱动机构工作的平稳性影响较大。


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