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CKD无杆式气缸

  • 产品型号:MRL2-L-16-250-T2H-D
  • 更新时间:2023-12-06

简要描述:CKD无杆式气缸描述
WLCA2-2-N
1131753-07
309778-03
MK2TB20-20L
PXV100-F200-B17-V1D
QS-3 8-12-20
BSP00Y3
MRL2-L-16-250-T2H-D
D3FBE01SC0NF00
[采用高速用密封件]
采用可适用高速运行的活塞密封件。
[集中气口]
根据气缸的安装场所,可自由选择集中气口(单方向配管)、标准气

产品详情

CKD无杆式气缸描述

装载润滑机构润滑纤维】

将浸渍润滑脂的纤维集合材料(润滑纤维)安装在活塞和滑块的滑动部分。

实现*稳定的润滑剂供给,防止磨损。

实现了寿命的大幅提高(比本公司产品提高2倍以上)和动作稳定化。

【提高环境性】

在选择项中设定橡胶气缓冲。

减轻行程终点的冲击噪声,优化环境。

【低滑块设计】

滑台采用低矮的薄型设计。

【润滑纤维的特点①:润滑补给•吸收功能】

可利用毛细管现象效果,将浸渍润滑脂均匀稳定地涂抹到滑动面上,并吸收剩余部分。注)直接用清洗液等冲洗缸筒表面时,适合使用刮板型。

【润滑纤维的特点②:防尘圈功能】

除灰尘外,密封件等磨损屑也会被捕捉到纤维集合材料内,减少滑动部的污垢。(还备有刮削效果较好的传统刮板。)

磁耦无杆气缸的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的长时间磁环,磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,活塞运动,活塞运动的同时,外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响,做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应,当使用气压过高或负载过重,导致活塞推力过大,磁环相互之间的吸引力无法保持的时候

MK-A020Z

CPS11D-7BA21

负荷,长寿命。可高速驱动的无杆型气缸。备有P12?中100系列,产品种类丰富。

扁平气缸]

活塞为扁平型,采用由活塞承受负荷的结构。

耐负荷性优异,并配备防回转机构。

[密封带]

密封部位呈直线,因此密封性更强。


CKD无杆式气缸注意事项:

  (1)系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路,停止工作时油泵不能卸荷,泵的全部流量在高压下溢*,产生溢流损失而发热,导致温升;
 
  (2)元件精度不够及装配质量差,相对运动间的机械摩擦损失大;
 
  (3)CKD气缸工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧,或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作;
 
  (4)按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统,在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热;
 
  (5)油箱容积太小,散热面积不够,未安装油冷却装置,或虽有冷却装置但其容量过小;
 
  (6)系统管路过细过长,弯曲过多,局部压力损失和沿程压力损失大;
 
  (7)配合件的配合间隙太小,或使用磨损后导致间隙过大,内、外泄漏量大,造成容积失大,如泵的容积效率降低,温升快;
 
  (8)气侯及作业环境温度高,致使油温升高;




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