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产品名称:日本喜开理空压气缸细节图

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产品特点:日本喜开理空压气缸细节图
缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可*,

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日本喜开理空压气缸细节图

CKD喜开理气缸正常的工作条件:介质、环境温度一般为-20~80℃,工作压力一般为0.1~1.0MPa。安装前,应在1.5倍工作压力下进行试验,不应漏气。 安装的气源进口处需设置油雾器,以利工作中润滑。气缸的合理润滑为重要,往往因润滑不好而产生爬行,甚不能正常工作。安装时,要注意动作方向,活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。 负载在行程中有变化时,应使用有足够输出力的气缸,并要附加缓冲装置。不使用满行程,特别活塞杆伸出时,不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。由于气缸装配不当和长期使用,气动执行元件(气缸)易发生内、外泄漏,输出力不足和动作不平稳,缓冲效果不良,活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
(1)气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。


允许吸收能量 J 0.010 0.035 0.130 0.110
缓冲 两端橡胶缓冲
给油 不要(给油时使用透平油1种 ISO VG32)
行程允许误差 mm +2.0 0
开关类型 F2AH·F2AV
使用压力 MPa 0.7
保证耐压力 MPa 1.05
环境温度及流体 ℃ -10~60(但是,不得冻结)
使用活塞速度 mm/s 50~500
动作方式 双作用型
使用流体 压缩空气
配管螺纹 M5×0.8
低使用压力 MPa 0.15 0.06 0.05

日本喜开理空压气缸细节图

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