概述威格士流量阀,VICKERS流量控制阀好

概述威格士流量阀,VICKERS流量控制阀好
必须使用更高的控制压力或者动态信号转向单元和优阀。
另一种方案是使用外部PP 导选项，使导管路尽可能近地连接转向单元。
总体系统取决于仔细考虑选择的控制压力和 CF 管路中的压降。
伊顿提供二种型式的负载传感信号系统：静态和动态。
静态：用于响应或回路稳定性不成问题的传统应用场合。负载传感导管路应当不超过 2 m [6 feet]。
用这个表找到2位数字的后缀代号： 1 位数表示控制流量溢流阀的标称压力设定值，
2 位数表示控制流量的标称流量设定值。
用表 7 找到用于 VFA 和F1217阀的后缀代号中的1位数。

概述威格士流量阀,VICKERS流量控制阀好
使用表2A 去找到仅用于 VFA阀的后缀代号中的 2 位数：
使用表 2B 去找到仅用于 F1217 阀的后缀代号中的 2 位数
静液限制滑移差动－ 当两个液压马达安排在一起时，用于防止液压马达超速。
在每个马达工作口安装一台，将控制每个方向的zui大流量。
避免液压马达因外部超限运转而超速－ 用在马达出口，防止外部负载造成马达超速。
对液压回路控制流量－ 用于多回路中控制来去单个液压回路的zui大流量。
多个液压马达并联连接时的速度控制－ 用于控制单个马达的流量，
使得所有马达以相同速度运转，不受马达上负载的影响。
伊顿的负载传感优阀能够用于开式中位闭式中位或负载传感系统。
在开式中位系统中使用定量泵，或在闭式中位系统中使用压力补偿泵，提供许多负载传感系统的特征。
多余流量可用于辅助回路。优阀的大小是根据zui大泵输出流量下的设计压降和优流量要求来考虑的。
zui低控制压力必须足够的转向流量而且必须和转向控制单元匹配。
动态信号优阀必须用于动态信号转向控制单元。
要求导管路从转向控制单元中的可变控制节流口传感下游压力。
它由通向优控制阀芯对侧的内部通道来平
如果在优阀的 CF 口和转向单元的 P 口之间的管路中有的压降(在zui大转向流量下)，