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产品名称:KTR力矩限制器

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产品特点:优势KTR力矩限制器,我们将很高兴支持你与技术问题和力矩限制器的选择。为此我们处理的模拟和计算程序。这适用于以下事实:更详细的数据,计算结果更准确。 扭矩限制器与高功率密度过载保护6800海里

KTR力矩限制器的详细资料:

扭矩限制器和过载系统自动重新接触应该只被用于高扭矩释放的速度降低。
频繁的或更长时间下滑或棘齿增加转矩限制器的磨损。
To make sure that the torque limiter does not yet release
with torque peaks related to the process,
the switching torque of the coupling should exceed
the maximum operating torque by at least 30 % (see diagramme).
扭矩限制器断开连接后驾驶和驱动侧在过载的情况下,可能需要一些时间开车来到停滞,因为高惯性驱动列车。
这可能会导致更高的扭矩限制器和过载系统自动重新介入。
这就是为什么我们建议使用过载系统KTR-SI懒懒的旋转类型的驱动器和大惯量或更高的速度。
我们主要推荐的电子监控扭矩限制器,以保护在过载的情况下开车。
 
Torque limiter with integrated sprocket
Overload protection up to 800 Nm
Available as complete structural component
Possible torque adjustment requested by the customer ex works
Available from stock with standard chain wheels
Further chain wheels available on customer request
扭矩调整组装条件
由锌防腐涂层和表面钝化
简单的滑动力矩与通常的工具
的RUFLEX®模块化系统能够提供解决方案为每个驱动器。
的结合很KTR联轴器和客户驱动的集成组件(e . g .链轮)
提供了一种过载保护6800 Nm适应每个应用程序在一个的方式。
确保与扭矩峰值扭矩限制器尚未发布相关过程,耦合的开关扭矩应该超过zui大操作扭矩少30%(见之前)。
 

 

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